устройство, обеспечивающее снабжение паровозов углем в кратчайший срок (при минимальном их простое). Э. у. представляет собой большое количество бункеров (до 72 шт.) емкостью от 3 до 12—15 m каждый, расположенных над несколькими экипировочными путями, на к-рых устанавливаются паровозы, снабжаемые топливом. Операция снабжения производится из предварительно загруженных бункеров самотеком — открытием затвора бункера. По взаиморасположению Э. у. и экипировочных путей различают: а) поперечные Э. у., пересекающие ряд экипировочных путей; б) продольные, идущие вдоль путей (на междупутье); в) продольно-поперечные, пересекающие ряд путей и занимающие в то же время значительную площадь вдоль них. По способам подъема топлива Э. у. разделяются на скиповые, лифтовые, с бремсбергом и наклонной плоскостью и с наклонным транспортером. На ж. д. СССР наибольшее распространение получили скиповые, подъем угля на к-рых осуществляется автоматически опрокидывающимся ковшом-скипом, и с наклонной плоскостью, поднимающие уголь в вагонетках, прицепляемых к бесконечной цепи или тросу.
Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941
Смотреть больше слов в «Техническом железнодорожном словаре»
бұрышты эстакада